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數(shù)控機(jī)床會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，并且多集中在主軸部分與進(jìn)給伺服系統(tǒng),。原因有制造單位的設(shè)計(jì)問(wèn)題,，以及數(shù)控系統(tǒng)與主機(jī)連接不當(dāng)和運(yùn)用方面的問(wèn)題，和有PLC程序設(shè)計(jì)的問(wèn)題,，如輔助控制器件的故障和控制回路斷路等,，下面將具體認(rèn)識(shí)數(shù)控機(jī)床中常見(jiàn)的故障,。

　　主軸部分問(wèn)題。主軸部分的故障主要表現(xiàn)在主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障與主軸液壓,、主軸流量檢測(cè)存在的故障,。如廣泰數(shù)控系統(tǒng)的CAK6150TJ數(shù)控車床，出現(xiàn)的問(wèn)題是四工位刀架不能完成換刀動(dòng)作,，如果在電氣與機(jī)械角度看,，是刀架進(jìn)水,、定位銷脫開(kāi)或者是電機(jī)過(guò)載,。亦如西門子802C數(shù)控系統(tǒng)中025000X軸有源編碼器硬件故障”，以及在“025000Z軸上存在源編碼器硬件故障”,，使得兩軸報(bào)警通常是同時(shí)出現(xiàn),，并且以025000Z軸報(bào)警較常見(jiàn)。

　　伺服系統(tǒng)的故障問(wèn)題,。伺服系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)床設(shè)備中非常重要,，只有高性能的伺服系統(tǒng)，才可能提供靈活,、方便,、準(zhǔn)確、快速的驅(qū)動(dòng)效果,，而伺服系統(tǒng)故障通常是由伺服控制單元,、伺服電機(jī)、液壓系統(tǒng),、氣動(dòng)系統(tǒng),、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置,、測(cè)速電機(jī),、編碼器等方面的問(wèn)題導(dǎo)致。如測(cè)速裝置故障,、測(cè)速反饋信號(hào)干擾等,，使得測(cè)速信號(hào)不穩(wěn)定，導(dǎo)致竄動(dòng),；以及速度控制信號(hào)不穩(wěn)定或受到干擾產(chǎn)生竄動(dòng),；以及螺釘松動(dòng)，接線端子接觸不良導(dǎo)致竄動(dòng)等問(wèn)題,。

　　外部故障問(wèn)題,。數(shù)控機(jī)床外部故障問(wèn)題存在兩種情況，有軟故障與外部硬件損壞導(dǎo)致的硬故障,，軟故障表現(xiàn)就是由于操作,、調(diào)整處理不當(dāng)所導(dǎo)致，這類故障在設(shè)備使用前期或設(shè)備使用人員調(diào)整時(shí)期發(fā)生。尤其是對(duì)那些帶計(jì)算機(jī)硬盤保存數(shù)據(jù)的系統(tǒng),。如一數(shù)控車床在投入使用的時(shí),，就要求要返回到參考點(diǎn)。如果在系統(tǒng)斷電后重新啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有使各軸返回參考點(diǎn),，這樣就會(huì)造成撞車事故,。